油缸缸筒的设计以及工作原理
关键词：油缸缸筒的设计以及工作原理 发布时间：2014-07-25 点击数：1449
现在油缸技术很成熟，油缸缸筒可没那么简单设计，压力一般是根据你的设备的大小、使用场合，然后选取一个合适的压力系统，大型工程设备可选31.5MPA,中型选用16MPA，小型就可以是8MPA，超高压就可能100MPA以上了。
大型液压缸做力的分析----算出油缸的负载---初设钢筒尺寸和选取液压系统压力等级-----计算活塞杆直径---确定缸筒壁厚----然后设计两端盖的结构形式和油口的接口形式，电磁阀打开供油液路，通过液压泵不断向油缸供液加压，油液的压力将柱塞升起；卸压时，电磁阀关闭供油液路、打开回油液路，油缸油液逐渐返回油箱，柱塞随着油缸油液的逐渐减少而下降。
液压缸的工作负载 是指工作机构在满负荷情况下，以一定速度起动时对液压缸产生的总阻力，即
——工作机构的负载、自重等对液压缸产生的作用力；
——工作机构在满负载下起动时的静摩擦力；
——工作机构满负载起动时的惯性力。
当活塞杆全部外伸时，从活塞支承面中点到导向套滑动面中点的距离称为*小导向长度 。如果导向长度过小，将使液压缸的初始挠度增大，影响液压缸的稳定性，因此设计时必须保证有一定得*小导向长度。