为什么ERW无缝化钢管在我国迟迟没有进入液压缸筒基材领域，主要有下列原因：
　　1、无缝钢管的优势在于厚壁，大口径，ERW钢管的优势在于薄壁小口径。
　　2、液压缸筒所需要的基材是中小口径，厚壁的的钢管。
　　3、虽然我国有焊管企业2000家，但80%的产能为114以下高频直缝焊管所占领，且都是薄壁，而液压缸缸筒基材领域所需口径和壁厚品种在我国匮乏。即在我国市场上缺乏符合液压缸筒所需要的基材的ERW钢管。
　　4、我国原来的热卷板的冶炼技术、ERW钢管制造设备和制造工艺无法达到液压缸筒所需要的基材市场需要的质量与要求，无法生产厚壁的无缝化焊管。
　　5、长期以来，无缝钢管业和液压缸缸筒加工业有些*总是怀疑焊管的可靠性,由于这种人为守旧的观点作祟，认为ERW钢管有条缝，缺乏安全系数，也阻碍了ERW无缝化钢进入液压缸缸筒基材行列。
　　6、有能力生产，符合液压缸筒所需要的基材口径的ERW钢管的焊管企业均集中于石油管线管和油井管的生产，很少关注液压缸缸筒所需要的基材的市场。
　　7、我国焊管市场与焊管品种内部结构失衡。
　　8、我国液压缸系列多，标准不一，液压缸缸筒所需要的基材深加工业为中小型企业，产能有限造成采购批量较小、大企业不愿意生产。液压缸筒所需要的基材对机械性能要求槛较高，以及厚壁的限制，中小企业的装备现状和质量保证体系难以保证，这两个条件的制约使钢管理论科研界、实务生产界对液压缸筒所需要的基材产品研发相对滞后。
　　9、ERW无缝化钢管企业对液压缸筒所需要的基材产品市场开拓、营销严重缺乏。
　　所以，造成无缝钢管独占我国液压缸筒的基材市场的局面。
　　ERW无缝化钢管生产过程是“冷加工”，而无缝管生产过程是“热加工”，ERW焊管更有利于节能和环保。热轧无缝钢管的生产过程要经历2-3次中间加热、1次穿孔轧制、1次初轧和1次成品热处理，其工艺过程对能源的消耗和对环境造成严重影响，是一种高能耗的产物。
　　无缝管作为液压缸筒的基材存在先天的缺陷： 尺寸精度欠佳，价格较贵，同时穿孔时会对钢管产生螺旋状损伤（无损探伤难以发现），壁厚不均匀，同心度差。
       油缸主要由缸筒、活塞杆、活塞、缸头、缸尾、密封件、附件等组成，其中缸筒、活塞杆、活塞称为油缸三大件。
　　影响油缸质量的主要因素有四点：母材的品质、设计经验、加工质量、使用维护情况。其中，缸筒母材的品质占主导因素，在同等加工技术水平的情况下，缸筒母材的品质直接决定油缸质量和品质。
　　目前，我国液压缸缸筒使用的基材是精密冷拔管，而精密冷拔管的基管原材料是无缝钢管的天下，几乎不见无缝化钢管的影踪。
　　在国外液压缸筒使用的基材是ERW无缝化钢管，占液压缸缸筒使用的基材80%的市场。如我国从日本和意大利进口，占国内市场份额的70%的高档多级油缸，其缸筒的基材就是采用无缝化钢管。